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(8 Folgen)
Thema: Architektur

Brücken dieser Erde

Dokumentation Technik
Status: 09.03.2006
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Brücken (reale und virtuelle, Verbindungen und Links) üben von jeher eine besondere Faszination auf uns Menschen aus. Sie überwinden Hindernisse, verbinden Getrenntes: Flüsse, Straßen, Städte und Länder, sogar Kontinente, Menschen und Völker. Die achtteilige Dokumentationsreihe "Brücken dieser Erde" bringt dem Zuschauer diese besondere Art von Bauwerken nahe.
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Das Brückenlexikon von ARTE: www.arte-tv.com/dossier/dossier.jsp?refresh=false&node=197998&lang=de
etwas anders en francais: www.arte-tv.com/dossier/dossier.jsp?refresh=false&node=197998&lang=fr
Die Geschichte des Brückenbau: www.arte-tv.com/dossier/dossier.jsp?refresh=false&node=199718&lang=de

www.arte-tv.com/dossier/dossier.jsp?refresh=false&node=199589&lang=de


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1 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Der Garabit-Viadukt - St-Flour

In den Ausläufern des französischen Zentralmassivs liegt das Departement Cantal. Tiefe Schluchten prägen das Bild der vulkanischen Landschaft. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts bahnte ein Bauwerk dem Fortschritt einen Weg durch die unwirtliche Region: der Garabit Viadukt - 3.900 Tonnen Eisen, 564 Meter lang, der Bogen 165 Meter weit über das Flusstal der Truyère gespannt, mit über 122 Metern Höhe zwischen Talsohle und Bogenscheitel fast ein Jahrhundert lang die höchste Eisenbahnbrücke der Welt.
Von: Viktor Stauder

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 01.03.2003 20:15    26/27 Min.      iFN: 2584  

Band 924 1
2 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Store Belt Brücke

Dänemark besteht aus der Halbinsel Jütland und über 400 Inseln. Zwischen den zwei größten Inseln - Fünen und Seeland - liegt der Store Belt, eine 18 Kilometer breite Meerenge. Die Verbindung über diesen so genannten Großen Belt ist eine der wichtigsten Verkehrsadern Dänemarks. Seit dem 16. Jahrhundert existierte Fährverkehr über das Meer. Aber immer wieder brachten stürmische See und Eis in harten Wintern die Verbindung zum Erliegen - und teilten Dänemark. 1998 wurde die Store Belt Brücke, die Brücke über den Großen Belt, eröffnet: Insgesamt 22 Kilometer ist die Kombination aus Autobahn- und Eisenbahnbrücke lang, ein schnörkelloser Gigant aus Stahl und Beton.

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 08.03.2003 20:15    26/27 Min.      iFN: 2585  

Band 924 2
3 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Rialto Brücke

400 Brücken überspannen die Kanäle Venedigs. Mitten im Herzen der Lagunenstadt liegt ihre prominenteste, vielleicht sogar die berühmteste Brücke dieser Erde: Die Rialto Brücke aus dem Jahr 1591. Dabei war es lange Zeit fraglich, ob sie jemals gebaut würde. Am Palazzo dei Camerlenghi, dem westlichen Treppenabgang der Brücke, erzählen zwei Kapitelle die Legende zweier Venezianer, die, wie viele Zeitgenossen, über die jahrzehntelange Entschlussunfähigkeit der Verantwortlichen Venedigs spotteten. Seit ihrer Erbauung vor nunmehr über 400 Jahren überspannt den Canal Grande die steinerne Rialto Brücke - in der ganzen Welt ein Symbol und Wahrzeichen für Venedig.

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 15.03.2003 20:15    25/27 Min.      iFN: 2616  

Band 924 3
4 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Alamillo Brücke

Seit Anfang des 19. Jahrhunderts trennt die Fachwelt zwischen Architektur, als Formel für Ästhetik, und Ingenieurskunst, die - häufig zu Unrecht - auf rein konstruktive Aspekte des Bauens begrenzt wird. Einige Baumeister des 20. Jahrhunderts lassen sich jedoch nicht in solche Schemata pressen. Santiago Calatrava ist ein herausragendes Beispiel für jemanden, dem die Verbindung von Technik und Ästhetik gelungen ist.

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 22.03.2003 20:15    25/27 Min.      iFN: 2617  

Band 924 4
5 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Kettenbrücke in Budapest

Die Städte Buda und Pest verband seit 1776 eine Pontonbrücke aus 46 Schwimmkörpern. Sie musste zu jedem Winteranfang abgebaut und im Frühjahr wieder aufgebaut werden, so dass es für mehrere Monate keine funktionierende Verbindung zwischen den beiden Städten gab. Nicht nur die Menschen waren voneinander abgeschnitten, auch der blühende Handelsverkehr kam in der kalten Jahreszeit praktisch zum Erliegen. Mitte des 19. Jahrhunderts war Eisen nur in England in Gebrauch. Auf dem europäischen Festland baute man Brücken mit vielen Pfeilern aus den klassischen Baustoffen Holz und Stein. Aber niemand wagte es, aus diesen Materialien eine bedeutende Brücke über einen Fluss mit starkem Eisgang zu errichten.
Von: Viktor Stauder

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 29.03.2003 20:15    25/27 Min.      iFN: 2618  

Band 924 5
6 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Ganterbrücke - Wallis, Schweiz

Christian Menn, 1927 in Meiringen, Bern, geboren, lehrte über 20 Jahre lang Baustatistik und Konstruktion an der Technischen Hochschule in Zürich und gilt als einer der innovativsten Brückenbauingenieure weltweit. Sein Konstrukt über das enorm tiefe Gantertal im schweizerischen Wallis war technisch eine Herausforderung, gestalterisch ein Wagnis. Vier Jahre dauerte die Bauzeit für das eigenwillige Bauwerk, das viele als das Brückenkunstwerk schlechthin ansehen.
Christian Menns spektakuläre Brücke setzte er in die reizvolle Naturlandschaft des tief eingeschnittenen Gantertals im schweizerischen Wallis. Technisch eine Herausforderung, gestalterisch ein Wagnis. Als die Ganterbrücke Ende 1980 nach vier Jahren Bauzeit eröffnet wurde, erntete sie Anerkennung und Bewunderung: 678 Meter Gesamtlänge und eine Hauptöffnung von 174 Meter Spannweite, die genau in der Mitte des symmetrischen S-förmigen Grundrisses liegt. Die Ganterbrücke ist eine Kombination aus Balkenbrücke und Schrägseilbrücke.
Von: Viktor Stauder

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 05.04.2003 20:15    25 Min.      iFN: 2635  

Band 924 6
7 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Québec-Brücke

1899 schlug Theodore Cooper, der aus den USA verpflichtete Chefingenieur, eine Auslegerbrücke aus Stahl mit 488 Meter Spannweite und 183 Meter langen Seitenspannen über den Sankt-Lorenz-Strom vor. Mit seiner kühnen Konstruktion der Brücke von Québec wurde Theodore Cooper zunächst der herausragendste Brückenbauer Amerikas. Aber seine Karriere sollte an dem Bauwerk scheitern.
Nach einem 1. gescheiterten Versuch 1907 wurde die beeindruckende Québec-Brücke über den Sankt-Lorenz-Strom 1917 fertiggestellt. Die Auslegerbrücke dient als Eisenbahnbrücke.
Von: Wolfgang Katzke, Sophie Bernier

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende ARTE   Sa, 12.04.2003 20:15    25/27 Min.      iFN: 2639  

Band 924 7
8 Typ/Genre: Dokumentation Technik

Die Göltzschtalbrücke

Die Göltzschtalbrücke, Vogtland, Sachsen, Deutschland
Knackpunkt einer Brücke ist ihre dynamische Stabilität, die sich erst in der Betriebspraxis erweist. Beim Überfahren kann es zu Schwingungen kommen, die die reinen Gewichtsbelastungen mehrfach übertreffen können. Besonders die Resonanzschwingung bringt noch heute moderne Brücken zum Einsturz. Der 574 Meter langen und 78 Meter hohen Göltzschtalbrücke verleihen zahlreiche doppelte Zwischenbögen eine außerordentliche Schwingungsfestigkeit. Ihr Konstrukteur war Johann Andreas Schubert (1808 - 1870). Seine Bemühung, die Konstruktion der Brücke auf eine wissenschaftliche Grundlage zu stellen, also statisch zu berechnen, markierte eine architektonische Wende.
Dokumentation von Viktor Stauder

 Zum Seitenanfang  Zum Seitenende 3sat   Do, 14.10.2004 16:00    25/26 Min.      iFN: 2641  

Band 924 9



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Der Garabit-Viadukt - St-Flour1
Die Alamillo Brücke4
Die Göltzschtalbrücke8
Die Ganterbrücke - Wallis, Schweiz6
Die Kettenbrücke in Budapest5
Die Québec-Brücke7
Die Rialto Brücke3
Die Store Belt Brücke2


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